Hyundai/Kia Dieselroetfilter DPF Regeneratie
Delen van dit onderwerp kunnen automatisch zijn vertaald. Hier is de originele Engelse versie.
Ondersteunde coderingsfuncties door HiCOM-diagnosetool https://www.obdtester.com/hicom
Wat het doet
- Forceert een actieve regeneratie van het roetfilter
- Verhoogt de uitlaattemperatuur om opgehoopt roet te verbranden
- Herstelt de normale uitlaatgasstroom en vermindert de tegendruk
Wanneer het nodig is
- Hoge roetbelasting gedetecteerd door de ECU
- Regelmatig korte afstanden rijden
- Passieve regeneratie niet voltooid
- Na het oplossen van problemen die regeneratie verhinderen:
- Uitlaattemperatuursensoren
- Differentiële druksensor
- EGR-systeem
- Gloeibougiesysteem
Voorwaarden waaraan moet worden voldaan
- Motor op bedrijfstemperatuur
- Geen actieve foutcodes gerelateerd aan:
- DPF
- Uitlaattemperatuur
- Verschildruk
- Brandstofpeil boven minimum (meestal > ¼ tank)
- Stabiele accuspanning
- Voertuig in een goed geventileerde ruimte
Wat gebeurt er tijdens regeneratie
- ECU verhoogt de uitlaattemperatuur met behulp van:
- Na injectie
- Boostcontrole
- EGR-reductie
- DPF-temperatuur stijgt naar regeneratiebereik
- De roetmassa wordt verminderd
- Tegendruk neemt af
Als er geen regeneratie wordt uitgevoerd
- Verstopping van het roetfilter verergert
- De motor kan in de slappe modus gaan
- Verhoogd brandstofverbruik
- Risico op beschadiging van uitlaatonderdelen
Na regeneratie
- Controleer roetbelasting en verschildrukwaarden
- Wis indien nodig DPF-waarschuwingen
- Voer een korte proefrit uit
- Als het roetniveau hoog blijft:
- DPF moet mogelijk worden gereinigd of vervangen