PATS Introductie

PATS-functies zijn beschikbaar in diagnostische sessie voor PCM- en IPC-ECU's in het programmeer- / coderingsmenu. Voor gebruikers die bekend zijn met Ford IDS-diagnostiek hebben we ter vergelijking screenshots van Ford IDS opgenomen.

LED-indicator van PATS-status

Wanneer de anti-scanmodus is geactiveerd, moet u minstens 30 seconden wachten voordat u PATS uitvoert.

Informatie over de PATS-status

Deze functie toont alle belangrijke informatie over het PATS-systeem en de status ervan. Ford IDS biedt deze functie niet.

machtiging
Informeert of beveiligde toegang is toegestaan ​​of verboden (PATS-bewerkingen zijn toegestaan).

PATS-typen

timed: Vertraging van ca. Voor het coderen is 10 minuten nodig

gecodeerd: Vereist uitdaging-reactie INCODE / OUTCODE autorisatie (u kunt INCODE's verkrijgen met http://www.patscode.com/ of via Ford ETIS-service)

Minimum aantal sleutels: Minimaal aantal geprogrammeerde toetsen vereist voor de juiste functie van PATS (auto start niet als minder dan het vereiste aantal toetsen is geprogrammeerd).

Aantal gecodeerde sleutels: Huidig ​​aantal geprogrammeerde toetsen. Nummer moet gelijk zijn aan of groter zijn dan de vorige waarde, in andere gevallen verschijnen foutcodes in het geheugen van de foutcodes.

Het is erg belangrijk om voor elk model het juiste type transponder te hebben en een minimaal aantal sleutels.

PATS ontgrendelen

Voor elke bewerking met PATS moet u toegang krijgen tot PATS ECU.
In codering toegang zie je venster vraagt ​​om OUTCODE / INCODE.

De gecodeerde PATS genereert een zogenaamde OUTCODE, die een zogenaamde INCODE vereist, die afhankelijk is van een specifiek voertuig en OUTCODE genereert.

PATS-ontgrendeling wordt vóór elke bewerking automatisch uitgevoerd, u hoeft de FCOM “PATS Login” -functie niet te gebruiken. De PATS-aanmelding wordt alleen gebruikt voor testdoeleinden (om de juistheid van de incode te controleren) en enkele speciale bewerkingen.
Voor elke OUTCODE, die de regeleenheid genereert, is het noodzakelijk om een ​​unieke INCODE te krijgen. Het is niet mogelijk om dezelfde INCODE te gebruiken tijdens meerdere bewerkingen met PATS.

INCODE is verkrijgbaar via http://www.patscode.com/ of met behulp van Ford ETIS-service.
Houd er rekening mee dat de service PATSCode.com nog geen Ford Mondeo / S-Max / Galaxy / Focus en C-Max 2011-voertuigen ondersteunt die een ander systeem gebruiken. Voor dergelijke voertuigen moet u de INCODE verkrijgen met behulp van een andere bron zoals Ford ETIS.

Timed PATS begint automatisch met aftellen. Programma kan het aftellen niet versnellen, het hangt volledig af van de besturingseenheid.

U kunt het lopende aftellen annuleren door op Annuleren te klikken. Terwijl FCOM wacht op het ontgrendelen van de regeleenheid, communiceert deze met de regeleenheid en moet daarom het contact worden ingeschakeld.

Daarna wordt een dialoogvenster weergegeven dat wacht op de voltooiing van de bewerking (programmeren, wissen, enz.). Bewerkingen worden beschreven in de volgende hoofdstukken.

Druk vervolgens op annuleren knop om de coderingsprocedure te starten. Als u van sleutel verandert, mag het contact niet langer dan 10 seconden worden uitgeschakeld.

Wis toetsen procedure

Wist alle gecodeerde sleutels en programmeert 2 nieuwe sleutels.

• Maak verbinding met PCM
• Kies Alle toetsen wissen en nieuw programmeren
• Inloggen op PATS (zie vorig hoofdstuk)
• Communicatie is bezig
• Na een paar minuten wachten wordt de oproep voor verwijdertoetsen weergegeven door op de knop Annuleren te drukken. De besturingseenheid is nu klaar om een ​​nieuwe sleutel te verwijderen en te coderen. Als u op de knop Annuleren drukt, worden ALLE toetsen verwijderd en is dit nodig om een ​​nieuwe te coderen. De volgende procedure is bedoeld voor voertuigen die min. 2 gecodeerde sleutels
• Zet het contact UIT
• Zet het contact AAN (wacht ongeveer 5 seconden), de PATS-LED is aan
• Zet het contact UIT en verwijder de sleutel
• Steek de volgende sleutel in en zet het contact AAN (PATS-led uit na ongeveer 5 seconden)
• Zet het contact UIT en wacht 60 seconden
• Controleer door de functie PATS-statusinformatie of de toetsen zijn verwijderd en de nieuwe toetsen zijn toegevoegd (als het aantal toetsen 0 of 1 is, is het noodzakelijk om de volgende toets (en) toe te voegen door de functie Nieuwe toets programmeren)

Zolang het minimale aantal sleutels dat PCM vereist niet is geprogrammeerd, start de motor mogelijk niet. Foutcodegeheugen toont een fout die aangeeft dat minder dan de minimaal vereiste toetsen zijn geprogrammeerd.

Als u de toetsen niet correct programmeert nadat u de procedure voor het wissen van toetsen hebt uitgevoerd, kunt u proberen toetsen een voor een toe te voegen met de functie "Een nieuwe toets programmeren (toevoegen)".

Nieuwe sleutel programmeerprocedure

• Maak verbinding met de ECU met geprogrammeerde toetsen (typ. PCM, IPC, BCM of RKE afhankelijk van het model)
• Klik op item Nieuwe sleutel programmeren
• Log in op PATS (zie vorig hoofdstuk)
• Zodra de informatie "Na klikken op Annuleren, sleutel wordt geprogrammeerd" wordt weergegeven, steekt u een nieuwe sleutel in het contact UIT (als de sleutel er nog niet was) en schakelt u naar de positie AAN
• Klik op de knop Annuleren
• Nieuwe sleutel wordt geprogrammeerd
• Sleutel op UIT zetten of sleutel verwijderen
• Controleer of de bewerking is geslaagd door functie Informatie over de PATS-status

PATS-regeleenheden “koppelen”

Voor voertuigen die meerdere ECU's gebruiken voor PATS-systeem (bijv. PCM en IPC, BCM RKE of SCIL), moeten ECU's dezelfde voertuigbeveiligingsgegevens bevatten. Voor dit doel biedt FCOM de functie "PATS Pairing", een coderingsmenu van een niet-PCM ECU (IPC, BCM, SCIL of RKE). De functie is alleen beschikbaar op gecodeerde PATS.
PATS-koppeling vereist het verkrijgen van twee INCODE / OUTCODE-paren van beide ECU's die bij het PATS-systeem zijn betrokken.

De PATS-koppelingsfunctie is nu ook beschikbaar op het UDS-protocol.

Sommige voertuigen hebben ook ABS betrokken bij het PATS-systeem. In dat geval moet ABS worden gewijzigd om het gewijzigde ABS opnieuw te coderen. Het paren van ABS PATS vindt plaats tijdens PCM - BCM (IPC) -paren, of er is een afzonderlijke coderingsprocedure beschikbaar in BCM.

Ondersteunde multi-ECU PATS-systemen:

Algemene PATS-foutcodes

Problemen die geen verband houden met PATS

• Het lampje "Service Engine Soon" is verlicht. (Onderzoek PCM-systeem)
• Er is geen communicatie met PCM: PCM communiceert altijd via de diagnoselink, ongeacht de diefstalstatus. (Onderzoek PCM-systeem)
• Motor stopt op de weg: als de motor een seconde draait, KAN PATS de motor NIET uitschakelen. Lopende kraampjes zijn geen PATS-gerelateerde problemen.
• Remote Entry / Keyless Entry-problemen: PATS staat volledig los van de Remote Entry / Keyless Entry-systemen.
• Er is een no-crank probleem op voertuigen zonder PATS Starter uit te schakelen. Controleer de kaart aan de achterzijde op aanwezigheid van Starter Interrupt.
• PATS Diefstalindicator knippert elke 2 seconden bij contact UIT. Dit is een normale werking voor PATS om te werken als een middel om visuele diefstal tegen te gaan. Zie grafiek op achterzijde voor toepasselijk systeem.
• PATS-diefstalindicator blijft 2 of 3 seconden branden (afhankelijk van het systeemtype) bij Ignition RUN of START en vervolgens uit: dit is de normale werking voor PATS-bewijs op alle voertuigen behalve LS en Thunderbird.

PATS-systeemtypen

A&B: Stand Alone Module (PATS)

C: Instrumentencluster
- Virtueel beeldcluster (VIC)
- Hybride elektronisch cluster (HEC)
- Instrumentclustermodule (ICM)

D: Stuurkolom Ignition Lock Module (SCIL)

E: Powertrain Control Module (PCM)

F: Powertrain Control Module (PCM)

G: Instrument Cluster Module (ICM)

Type zendontvangers (actieve antennes)

• kleine Ford
• kleine Valeo (alleen transceiver, Ford Galaxy, motor Duratec)
• grote Valeo (Ford Galaxy 1.9 Tdi VW)