BMW-brandstofpompactivering
Delen van dit onderwerp kunnen automatisch zijn vertaald. Hier is de originele Engelse versie.
Ondersteunde coderingsfunctie door BimCOM-diagnosetool https://www.obdtester.com/bimcom
Brandstofpompactivering / ontluchtingstest
Wat het doet
- Activeert handmatig de elektrische brandstofpomp in de tank via diagnostiek
- Vult het brandstofsysteem na onderhoud
- Zorgt voor de juiste brandstofdruk voordat de motor start
- Helpt te verifiëren dat:
- Brandstofpomp draait
- Brandstofleidingen zijn afgedicht
- Drukregelaar functioneert
- Er zijn geen lekkages of verstoppingen aanwezig
Waarom de activering vereist is
- De ECU regelt normaal gesproken alleen de werking van de brandstofpomp wanneer:
- Motor draait of draait
- Brandstofdruk daalt tot onder de drempelwaarde
- Na reparatie zorgt handmatige activering voor:
- Veilige drukopbouw
- Luchtverwijdering uit de leidingen
- Detectie van lekkages vóór het starten van de motor
Voorwaarden waaraan moet worden voldaan vóór activering
- Accuspanning stabiel (lader aanbevolen)
- Brandstofsysteem volledig gemonteerd:
- Brandstofpomp aangesloten
- Brandstofleidingen stevig bevestigd
- Brandstoffilter geïnstalleerd
- Geen open brandstofleidingen
- Geen actieve foutcodes gerelateerd aan:
- Lage brandstofdruk
- Brandstofpomprelais
- Brandstofdruksensor
- Voldoende brandstof in de tank (minimaal 1/4)
Wanneer activering moet worden uitgevoerd
- Na vervanging:
- Brandstofpomp
- Brandstoffilter
- Brandstofdruksensor
- Brandstofrail of injectoren
- Na werkzaamheden aan brandstofleidingen of het verwijderen van de brandstoftank
- Vóór de eerste inbedrijfstelling na langdurige opslag
- Voordat u een diagnose stelt van fouten in het lagedrukbrandstofsysteem
Wat gebeurt er tijdens de procedure
- ECU geeft opdracht aan de brandstofpomp om met een vaste werkcyclus te werken
- Systeem bouwt druk op in het lagedrukcircuit
- Technicus bewaakt:
- Werkelijke brandstofdruk
- Lekkage rond connectoren
- Brandstofpompgeluid en werkingsstabiliteit
- De druk zou binnen enkele seconden moeten stabiliseren
Als activering niet wordt uitgevoerd
- De motor kan langer ronddraaien dan normaal
- Mogelijke misbaksels tijdens de eerste start
- Risico op luchtzakken in het brandstofsysteem
- Onopgemerkte lekken kunnen het volgende veroorzaken:
- Brandstofgeur
- Brandgevaar
- Drukverlies
- Onjuiste diagnostische conclusies over de brandstoftoevoer
Na activering
- Inspecteer brandstofleidingen en aansluitingen op lekkage
- Controleer stabiele lagedrukmetingen
- Start de motor en controleer de stationaire stabiliteit
- Wis eventuele opgeslagen brandstofsysteemfouten
- Voer een korte proefrit uit en controleer de brandstofdrukgegevens opnieuw