BMW dieselroetfilter (DPF) resetten
Delen van dit onderwerp kunnen automatisch zijn vertaald. Hier is de originele Engelse versie.
Ondersteunde coderingsfunctie door BimCOM-diagnosetool https://www.obdtester.com/bimcom
DPF-reset (na vervanging of reiniging)
Wat het doet
- Reset de berekende roetbelastingwaarden in de motorregeleenheid
- Wist DPF-asaccumulatietellers
- Initialiseert nieuwe basiswaarden voor een vervangen of professioneel gereinigd filter
- Zorgt voor een correcte regeneratieplanning op basis van nieuwe DPF-gegevens
Waarom de reset vereist is
- De ECU controleert:
- Roetmassa (dynamische waarde)
- Asmassa (langetermijnwaarde)
- Trends in uitlaattegendruk
- Na het installeren van een nieuwe of gereinigde DPF:
- Oude roet/aswaarden blijven opgeslagen
- Regeneratie kan te vroeg of helemaal niet worden geactiveerd
- Het systeem kan ten onrechte een verstopte DPF detecteren
Voorwaarden waaraan moet worden voldaan vóór de reset
- DPF moet:
- Gloednieuw OF professioneel gereinigd
- Correct geïnstalleerd met alle sensoren opnieuw aangesloten
- Geen uitlaatlekken stroomopwaarts van het DPF
- Geen actieve DPF-gerelateerde foutcodes (druksensor, temperatuursensoren, gloeisysteem)
- De verschildruksensor moet functioneel zijn en correct uitlezen
- Motor bij normale bedrijfstemperatuur aanbevolen
- Stabiele elektrische systeemspanning (bij voorkeur externe lader)
Wanneer de reset moet worden uitgevoerd
- Vervanging van de DPF door een nieuwe unit
- Reiniging van de originele DPF (ultrasoon, hydrodynamisch of chemisch proces)
- Vervanging van de verschildruksensor (optioneel maar aanbevolen)
- ECU geeft na reparatie onjuiste roetbelastingwaarden weer
- Na het verhelpen van fouten in de uitlaattegendruk of temperatuursensor
Wat gebeurt er tijdens de procedure
- ECU reset interne tellers:
- Roetmassa tot basislijn
- Asmassa tot fabriekswaarde
- Regeneratiegeschiedenis
- Past de referentiewaarden van de druksensor aan
- Stelt nieuwe uitlaatstroomkarakteristieken in voor het verse DPF
- Wist geleerde tegendrukcurven
Als de reset niet wordt uitgevoerd
- Onjuiste schatting van de roetbelasting
- Regeneraties kunnen:
- Komt te vaak voor
- Komt helemaal niet voor
- Activeer de slappe modus
- Verhoogd brandstofverbruik
- Hogere uitlaattegendruk en risico op overbelasting van de turbocompressor
- Mogelijke DPF-efficiëntie en drukgerelateerde foutcodes
Na de reset
- Voer een proefrit uit zodat de ECU de drukwaarden opnieuw kan leren
- Monitor live gegevens voor:
- Verschildruk
- Regeneratiestatus
- Uitlaattemperaturen
- Zorg ervoor dat er geen nieuwe foutcodes verschijnen
- De regeneratie zou onder normale rijomstandigheden automatisch moeten worden hervat