BMW-dieselinjectorcodering
Delen van dit onderwerp kunnen automatisch zijn vertaald. Hier is de originele Engelse versie.
Ondersteunde coderingsfunctie door BimCOM-diagnosetool www.obdtester.com/bimcom
Dieselinjectorcodering (DDE-regeleenheid)
Wat het doet
- Kent de juiste kalibratie (IMA/ISA-code) toe aan elke dieselinjector
- Zorgt voor een nauwkeurige brandstoftoevoer voor elke cilinder
- Compenseert productietoleranties tussen injectoren
- Optimaliseert de verbranding, emissies en soepelheid van de motor
Waarom het wordt gebruikt
- Elke injector heeft vanuit de fabriek unieke stroomeigenschappen
- De DDE heeft de juiste injectorcode nodig om af te stellen:
- Injectieduur
- Injectiedruk
- Pre-injectie- en post-injectiegedrag
- Zonder codering kan de motor onregelmatig lopen of hogere emissies veroorzaken
Voorwaarden waaraan moet worden voldaan voordat u begint
- De motor moet zijn uitgeschakeld en het contact is ingeschakeld (afhankelijk van de instructies in de diagnostische software)
- Accuspanning stabiel (aanbevolen lader aangesloten)
- Geen actieve DDE-fouten die codering verhinderen
- Injectorcodes (IMA/ISA) moeten leesbaar zijn vanaf het injectorlichaam
- Codes bestaan doorgaans uit 6 tot 8 tekens, afhankelijk van de motorgeneratie
- Alle connectoren moeten correct op de injectoren worden aangesloten
- Het brandstofsysteem mag niet lekken of open zijn
Wanneer de coderingsprocedure vereist is
- Vervanging van één of meerdere injectoren
- Verwisselen van injectoren tussen cilinders
- Na vervanging van de DDE-regeleenheid
- Motorrevisie of cilinderkopwerk
- De zitdiepte van de injector kan de eigenschappen van de brandstoftoevoer enigszins veranderen
Wat gebeurt er tijdens de procedure
- Diagnostisch hulpmiddel schrijft de unieke kalibratiecode van elke injector in de DDE
- DDE past aan:
- Brandstofleveringshoeveelheid
- Injectietijdstip
- Correctiewaarden voor stabiliteit bij stationair draaien
- Cilinderbalanceringsparameters
- Systeem voert interne controle uit om de geldigheid van de code te verifiëren
Als de injectorcodering niet wordt uitgevoerd
- Ruw stationair draaiende motor
- Misfires, vooral bij koude start
- Verhoogd brandstofverbruik
- Dieselklop of metaalachtig motorgeluid
- Hogere emissies en mogelijke problemen met de regeneratie van het DPF
- Foutcodes voor injectieafwijking of cilinderonbalans
Aanbevelingen voor postcodering
- Start de motor en laat deze enkele minuten stationair draaien
- Voer een korte aanpassingsrit uit:
- Soepel rijden bij lage toerentallen
- Geleidelijke versnelling
- Stabiele kruisbelasting
- Scan opnieuw op fouten om er zeker van te zijn dat alle injectoren door de DDE worden geaccepteerd